午前中は初心者ばかりでまったりムードだったみたいなんだけど俺が着いた頃にはハイエンドプロポ持参のエキスパートばかり。ビュンビュン飛ばしまくる人だらけでした(笑)
着くなり急遽ドリフトタイムになったので久々にカウンタックAWDにドリフトタイヤ履かせてドリってみたんだけど難しい。ミニッツのドリ車ってあんなに滑るもんだったっけ？ 少しまともに走れるようになったころにはもうモーター熱々。何気なしに触ってヤケドするかと思った(汗)
続いてはこないだばらさんにセットを見直してもらったストラトスでコースイン。こちらは操作自体を見直しただけあってきちんと走れる。とはいえ高速コーナーでちょっと握りすぎると片輪浮いて横転しそうで怖いのは相変わらずだけど。
カウンタックAWDをグリップ仕様に戻してコースイン。ときどきハンドル残りの症状が出るものの概ね好調。ストラトスと比べると激しく楽。煽風さんに聞いた様にフロントサスのスプリングをミディアムにしたら多少ハンドリングがクイックになったけど巻くことは減った。
GMTさんとバトルしながら2.5時間ほど走らせたらもうへとへと。バッテリー3セット用意したのに2セット消費した時点でお腹一杯になっちゃった。ミニッツって面白いけどモノが小さいから目にくるんだよね〜(笑)
来年あたりはミニッツカップに参戦してみたいけど、公式車検突破できる走らせ易いマシンを用意しないとな〜。カウンタックAWDは凄くいい感じに仕上がってるけど社外品オプション使うためにシャーシ加工してるからダメ。
ストラトスをもっと扱いやすくチューンするか、それともホビーショーに出展されてたポルシェ956or962に賭けるか？
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